BVZ HGe 4/4 II Nr 5

Zahnradlokomotive

Mit dem stetig wachsenden Erfolg des "Glacier Express" folgten 1985 als letzte Triebfahrzeugserie die 90 km/h schnellen Zahnradloks HGe 4/4 II 101-103. Von der SBB Brünigbahn übernahm man 1990 deren beide Prototypen 1951-1952. Zudem beteiligte sich die FO mit drei weiteren Loks an einer Gemeinschaftsbestellung der BVZ und SBB, so daß die FO vor der Fusion zur MGB die Loks 101-108 im Bestand hatte. Gemeinsam mit den von der BVZ gekommenen HGe 4/4 1-5 verfügt die MGB damit über 13 Maschinen und denkt darüberhinaus noch über eine Übernahme weiterer Maschinen von der Zentralbahn (ex SBB Brünig) nach.

Modelldetails

• Chassis aus Druckguß
• 5-pol.Motor
• Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen
• Funktionsfähiger Zahnstangenantrieb System Abt
• Schnittstelle 6-pol. NEM 651
• Digitalversion mit Loksound
• Spitzensignal in Fahrtrichtung
• Bremsschlaeuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei
• umspurbar auf H0e (Tauschradsatz optional lieferbar)